007专属座驾 阿斯顿马丁DB系列车系历史(2)

,该车型具有三种差别版本:其一为制型好似现正在的掀背车2+2座式的轿车,这个版本的车款的特出特质为其尾部配有一个掀背式后车窗,这种打算正在当时是差别寻常的,它也为日后的掀背车打算供给了模板。另两种为双座的fixhead和drophead版本。

正在1955年,阿斯顿马丁汽车又推出了DB2/4 MK1的秉承车型–MK2,MK2正在板滞设备上与MK1相同,只是正在外观制型上有微小的改动。此中重要的差别之处为:MK2采用了方形尾翼且扩大了一个客货两用车的硬顶。正在MK2坐褥的结果年份里,其装备的6汽缸的动员机的最大输出功率扩充到了165马力,而正在这种动力命令下,车子从0-100公里/时的加快正在11.1秒的年华内即刻落成,而其顶级时速也可攀升到193公里/时。

DB3和DB3S则是阿斯顿马丁正在上世纪50年代特意为赛事研发的车型,此中DB3是基于DB2的底子开饭的,于1951年首度亮相,其运用了更重大的由前汽车同盟工程师 Eberan von Eberhorst 纠正过的 Vantage的动员机,仍然是那台来自拉宫达的直列6缸动员机,供给133 hp (99 kW)的最大功率。然而这台动员机正在当时看来并不具备太强的角逐力,于是正在随后的1952年,阿斯顿马丁将原有的动员机扩缸到了2.9L,最大功率也抬高到了 163 hp (122 kW)。DB3S则是一个后期轻量化的版本。

DB Mark III则是DB2/4 MK2的后续量产车型,与1957年首度亮相,然而其并没有沿用DB2/4的前缀,其供给了coupe与可折叠敞篷两种制型差别的版本,这两种版本的车款采用的仍然是2门4座的打算气魄。MK III是DB2家族系列的结果一款车型,它正在板滞设备方面实行了升级,此中网罗采用了Girling碟式刹车体例,装备了液力耦合器主动变速箱,同时将超速式主动变速器行为备选设备。阿斯顿马丁也是首个将碟式刹车体例行为车子的程序装备的厂商。其它,Al-Fin刹车饱也被装备正在新车型的后轮上。正在外观制型方面,MK III与其前代车型根本好似,只是车子前端采用了DS3S式的散热格栅,然而这一妆饰就足以使MK III成为统统DB2系列中最为美丽的车型。

MarK III动员机罩下埋伏的是一具6汽缸的动员机,其最大动力输出为162马力,其0-100公里/时的加快年华为9.3秒,顶级时速为193公里/时。假若程序设备的MK III选配双管道排放体例,则其最大动力输出可能到达178马力。其它,假若车子再加以Weber化油器,高压缩比的活塞以及油料冷却器,则最大动力可能到达惊人的220马力。

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