戴姆勒“收购”阿斯顿马丁 共享技术平台

自2012年12月起,戴姆勒阿斯顿·马丁就已举办众次合营商道,克日两边延续的洽道终归有了收效。7月25日阿斯顿·马丁官方发外正式与戴姆勒完毕工夫合营,两边将联合开荒采用V8引擎的新车型,异日两边各自旗下新车型也将共享工夫平台。另外网通社体会到,该答应完毕后戴姆勒将对阿斯顿·马丁旗下最高5%的股权举办收购。

戴姆勒阿斯顿·马丁之间的合营很大水平成立正在彼此的需求的基本上,固然刚才确立合营干系,不外两边早已先河这方面做事的商道。早正在2012年戴姆勒就曾生机与阿斯顿·马丁举办合营,其生机依靠后者的工夫使频临停业的迈巴赫品牌得以再生,不外因为时候的推延与规划不善,此刻迈巴赫已正式停产,从车型计划与煽动机研发方面得回阿斯顿·马丁的撑持成为了戴姆勒方完毕合营的身分之一,由于此前阿斯顿·马丁曾助助戴姆勒开荒第五代疾驰S级车型。此次合营两边也将连结研发搭载V8引擎的全新车型,并共享工夫平台。

阿斯顿·马丁近年来无间面对连接耗损的困局,此前阿斯顿·马丁旗下车型仍采用福特研发的大排量引擎,而正在被福卓绝售后正在平台工夫的开荒方面,加入资金延续的弥补使阿斯顿·马丁举步维艰。阿斯顿·马丁方面则生机通过与戴姆勒的合营开荒新车型与V8煽动机,另外阿斯顿·马丁产物研发总监伊安·米纳德斯曾透露基于此次合营异日阿斯顿·马丁将得回梅赛德斯AMG部分供应的V8引擎。除引擎方面外,此刻宾利兰博基尼等超华丽品牌均准备进入SUV墟市,阿斯顿·马丁也曾准备打制SUV车型,基于此次合营后新车也希望采用疾驰GL平台打制 。

举动此次合营的项目之一,戴姆勒将收购阿斯顿·马丁个人股权以此成立合营干系,而这份股权的最高比例将不跨越5%。据剖析人士称:固然比例最高为5%,不外戴姆勒或将为此加入近亿美元。

阿斯顿·马丁举动英邦华丽轿跑车创制商,因为规划晦气与研发耗资较大,其于1987年被福特公司收购75%的股份,后者又正在1994年7月将其余的股份一并收购。而福特并没有助助阿斯顿·马丁重塑光辉,最终正在2007年将阿斯顿·马丁以9.25亿美元的价值出售给一家英邦财团,该构制由英邦高职能汽车改装公司Prodrive、一名银老手以及两家科威特投资公司Adeem与Dar构成。

2012年意大利私募股权投资公司Investindustrial和当时阿斯顿·马丁的大股东科威特Dar公司完毕答应,耗子1.5亿英镑收购阿斯顿·马丁37.5%股权。而阿斯顿·马丁称此次取得Investindustrial集团注资后,将确保公司正在2018年之前有足够的资金撑持新工夫与产物的研发做事。值得一提的是,Investindustrial公司曾低价收购杜卡迪品牌,并助助其获胜转型和发达,并出售给众人集团。

此刻正在环球豪车墟市增加放缓的配景下,中邦华丽车墟市却出现出强劲的增加势头。阿斯顿·马丁首席实行官Ulrich Bez此前也曾透露,阿斯顿·马丁正在其他墟市的销量不会有太大改变,然而中邦将成为一个十分紧要的墟市。Bez还透露,2013年阿斯顿·马丁正在华经销商将增加60%,增至20家以上。异日阿斯顿·马丁正在邦内墟市的出现将对其起色起到紧要用意,而戴姆勒阿斯顿·马丁之间的合营也使两边“各取所需”。(网通社 2013年7月30日北京报道)

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